Predpokladajme, že účelom ostrovčekov je zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky. Ale je to naozaj tak ?

Cesta bola v minulosti  dimenzovaná na určitú priepustnosť vozidiel. Od doby kedy sa cesta postavila sa počet automobilov niekoľkonásobne zvýšil, zvýšil sa aj počet automobilov prechádzajúcich takýmto miestom. Výstavbou oddeľovacích ostrovčekov sa zužuje jazdný profil, a teda logicky aj znižuje priepustnosť vozovky, čo je absolútny paradox v súvislosti so zvyšujúcicm sa počtom vozidiel. Výstavba ostrovčekov núti vodičov akurát tak zmenšiť rýchlosť vozidla v obave, aby si nepoškodili svoje vozidlo, svoj vlastný majetok. Tieto ostrovčeky častokrát nie sú z diaľky viditeľné, v noci neosvetlené, priechody pomedzi ne  sú zle označené, dopravná značka prikázaného smeru je umiestnené nízko, v strede ostrovčeka (česť výnimkám, ale tých je skutočne málo!), je teda zakrytá vozidlami v kolóne  a vodič idúci "po pamäti" tento ostrovček v tom lepšom prípade zbadajú na poslednú chvíľu,  v tom horšom skončia na ostrovčeku. Slúžia tieto ostrovčeky teda na zvýšenie bezpečnosti alebo naopak, tvoria skôr prekážku cestnej premávky ?!

Odpoveď je ťažká, ale určite si dopravní inžinieri, ktorí ich tam navrhli (alebo skôr mali navrhnúť)  veľa námahy nedali.

V mestách so širokými ulicami majú tieto ostrovčeky svoje opodstatnenie, chránia chodcov pri prechádzaní  cez vozovku (za podmienky, že sú súčasťou priechodu pre chodcov),  pritom šírka vozovky ostáva dostatočná, vyhovujúca nárokom súčasnej premávky. V obciach a mestách, v ktorých sa šírka vozovky projektovala  na stav bez ostrovčeka, je však ostrovček skôr nebezpečenstvom, a to nielen pre vodičov, ale aj pre chodcov. Totiž ak si chodec myslí, že keď je tam ostrovček, nemôže naň auto vybehnúť, je na omyle ! Podobne si môže chodec mylne myslieť, že keď prechádza pomedzi ostrovčeky každé auto mu zastane, naviac ak aj chodec do cesty už vojde, pre vodiča za zužuje úniková zóna, v dôsledku čoho môže byť zrážka s chodcom neodvrátiteľná.

Mnohí vodiči, ale aj dopravní experti,  si sťažujú na malú priepustnosť mestských ulíc a vytvárajúce sa zápchy aj v mestách a v miestach, ktoré boli v minulosti bez problémov prejazdné.  Jedným z dôvodov je aj zužovanie jazdných profilov v dôsledku nepremyslenej stavby oddeľovacích ostrovčekov. Medzi novopostavenými ostrovčekmi sme pri našich cestách našli množstvo takých ulíc, ktoré  v minulosti boli bezpečné, bez dopravných kolízií a nehôd, takže tvrdenie, že ich výstavba bola z dôvodu zvýšenia bezpečnosti je nesprávne, ide skôr o módny hit opierajúci sa o pseudobezpečnosť ako o účelnosť.