Obmedzenie rýchlosti bolo odôvodnené častými a vážnymi dopravnými nehodami, ktoré boli na tomto úseku skoro denným pravidlom. Aj keď  pre obmedzenie rýchlosti existujú vážne a logické dôvody, ako napr. kratšia brzdná dráha, najmä teraz v jesenných a prichádzajúcich zimných mesiacoch, predsa len sa natíska otázka, či neexistuje iné  riešenie.

Obmedzením maximálnej rýchlostí na 110 km/h a v križovatkových úsekoch na 80 km/h sa predĺži jazdná doba o približne 5 minút, čo sa zdá, že nie je až tak veľa, ale v skutočnosti je to predĺženie jazdnej doby o približne 20%. Predĺženie jazdnej doby o takmer jednu pätinu jazdného  času znamená zvýšené riziko vytvárania zápch s malým predpokladom, že dôjde k zníženiu dopravne nehodovosti. Faktom totiž ostáva, že ak by diaľnica mala odstavný pruh k mnohým závažným a tragickým nehodám nemuselo na tomto úseku diaľnice vôbec dôjsť. Prvoradým riešením je výstavba odstavného pruhu alebo alebo možno návrat aj návrat k dvojpruhovej diaľnici pokiaľ sa nedostavia odstavný pruh.

Pre všetkých motoristov však platí tvrdá skutočnosť, že od  1. novembra 2010 musíme po diaľničnom úseku Bratislava Trnava jazdiť maximálnou rýchlosťou  110 km/h.