Preto ešte kým je čas:
Skontrolujte so stav zimných pneumatík (nepoužívať
ich v súčasnej dobe je hazardom), minimálna hĺbka dezénu by mala byť 4 mm. Ak
je menšia pneumatiky sú na snehu neúčinné. Ak ste na pochybách, poraďte sa s
technikmi pneuservisov či nepotrebujete nové
a dohodnite si čas na prezutie.
Ak bývate alebo pracujete vo Zvolene, môžete si rezervovať výmenu, prípadne i
nákup pneumatík u
nášho partnerského
servisu PNEUSERVIS HOLODA ZVOLEN, Okružná 137/2447,
tel.
045/453835, 0903 673 279 alebo prostredníctvom formulára..
Naše praktické rady na jesenné dni a pred zimou
V každom prípade doporučujeme zimné pneumatiky,
nemrznúcu zmes do ostrekovačov, do benzínových nádrží mať v rezerve prípravok brániaci zmŕzaniu zrazených vodných pár v nádrži.
Samozrejmosťou pred odchodom do hôr je kontrola bodu tuhnutia chladiacej
zmesi. Zima kladie väčšie nároky na kvalitu akumulátora, časté sú studené
štarty, väčšie trecie a valivé odpory, častejšie sa používajú elektrické
spotrebiče vo vozidle ako sú svetlá, prídavné svetlá, ventilátora pod, preto
je potrebné mať v dobrom stave najmä akumulátor, ale aj štartér a celú
štartovaciu sústavu. Ak sa blíži termín výmeny oleja, doporučujeme olej
vymeniť ešte pred zimnou sezónou. Aj napriek tomu, že moderné syntetické
motorové oleje sú veľmi kvalitné, zákony fyziky nie je možné oklamať a staré
zásady používané pri starších typov motorov a motorových vozidiel nie sú na
škodu ani pri súčasných vozidlách.
Nezabudnite pred zimou na dverové zámky, pánty a bowdeny.
V lete sa v nich usadil prach, ktorý po zvlhnutí v môže v zimných mrazoch
zamrznúť a zabráni tak činnosti zámkov, prípadne iných zariadení, ktoré sú
ovládané bowdenmi. Na premazanie použite prípravky obsahujúce uhlíkový
prášok, nepoužívajte olej, vytvára sa tak zmes, ktorá postupne časom tuhne a
neskôr pomôže už len nákladnejšia oprava výmenou bowdenu alebo jeho dôkladným
vyčistením.
Pri jazde v zimných podmienkach e potrebné dodržiavať správnu hustotu pneumatík
a dbať na to, aby rozdiely tlaku v pneumatikách boli minimálne, znižuje sa
tým riziko vzniku šmyku. Nezabúdajme ani na rezervu, ktorá má byť nahustená
na tlak minimálne taký, ako je najväčší prevádzkový tlak v pneumatikách.
Ako sme v úvode spomenuli, hĺbka dezénu zimných pneumatík nesmie klesnúť pod
3 mm, je to povolená
hranica vyhláškou a pod touto hranicou sa znižujú schopnosti zimných
pneumatík. POZOR, v zahraničí je povolená
minimálna hĺbka zimného dezénu 4 mm.
Pri samotnej jazde v zimných podmienkach platí viac
pravidlo "ľahkej nohy", s vozidlom sa pohýnajte plynule, bez prudkých
zrýchlení a dobrzďujte tiež pomaly. Ak situácia vyžaduje čo najskôr
zastaviť, brzdite prerušovane - to znamená krátko, ale prudko zošliapnite
brzdový pedál, až sa vozidlo dostane na hranicu šmyku, ale vzápätí uvoľnite
nohu z brzdového pedálu, aby sa kolesá narovnali a aby naozaj k šmyku
nedošlo.
Ak sa stane, že pri prudkom brzdení sa vozidlo začne šmýkať,
uvoľnite ihneď nohu z brzdového pedálu, a korigujte pohyb vozidla volantom,
prípadne použite ručnú brzdu na korekciu smeru jazdy. Ak stojíte na brzde a
vozidlo je v šmyku - je neovládateľné !
Všetky spomínané úkony chcú prax a tréning. Preto ak napadne
prvý sneh, neváhajte na rovných plochách, na ktorých neohrozíte seba ani
nikoho iného, skúsiť si s vozidlom, čo urobí prudké zabrzdenie, čo urobí
zatiahnutie ručnej brzdy, čo urobí prudké rozbehnutie. Pritom stačí ak pri
tomto tréningu pôjdete rýchlosťou maximálne do 30 km/h !, pri väčšej to môže
dopadnúť zle! Ak si netrúfnete sami, obráťte sa na niektorý z miestnych
automotoklubov, ktorého členovia vám veľmi ochotne poradia, prípadne
zorganizujú na práve váš podnet aj malú školu šmykov.
Prevoz lyží - súčasné vozidlá umožňujú prevoz lyží vo vnútri vozidla po
sklopení časti delených zadných sedadiel. Pokiaľ dáme do vozidla lyže po
lyžovačke, zvyšky snehu a vody sa postupne vyparujú a zahmlievajú nám okná
a znižujú výhľad. Preto doporučujeme štandardnú metódu, prevoz lyží na
streche na strešnom nosiči, prípadne v kontajneri. |
|