Táto myšlienka v Belgicku nie je nová. Zaoberajú sa ňou už niekoľko rokov. Všetky doterajšie návrhy však boli zamietnuté na základe kritiky zahraničných automotoklubov, najmä susedného holandského ANWB.

Ako by výber mýtneho vyzeral v praxi ?

Zahraničný vodič sa pred jazdou zaregistruje na mýtnom portáli. Mýto bude môcť zaplatiť vopred podľa predpokladaného počtu prejazdených kilometrov alebo podľa skutočne najazdených kilometrov. Technické detaily a systém platby je ešte v štúdiu riešenia. Predpokladaný termín pre zavedenie mýta je rok 2013.

Zaujímavé na tomto zavedení výberu mýtneho je veľký vplyv automotoklubov, aj zahraničných, ktoré rešpektuje belgická vláda. Belgičania si uvedomujú vážnosť občianskych združení, akými automotokluby nesporne a berú ich ako partnera pri rozhodovaní. V porovnaní so  Slovenskom  naše automotokluby ťahajú za podstatne kratší (alebo úplne krátky ?)  koniec. Ich návrhy, námietky a pripomienky v novodobej histórií Slovenska ešte vôbec neboli zohľadnené a vláda ich vôbec neberie ako partnerov. Dôsledkom toho sú negatívne javy na cestách - nedostatok vodičských skúseností a nevyjazdenosť, slabé vodičské návyky, agresivita vodičov, nezodpovednosť, slabá znalosť pravidiel cestnej premávky. V minulosti automotokluby hrali dôležitú úlohu pri šírení osvety v oblasti dopravnej výchovy a pri zvyšovaní praktických vodičských návykov za účinnej finančnej podpory štátu. Žiaľ, dnes je situácia na Slovensku úplne iná, Hoci ani v minulosti nemali AMK patričnú vážnosť, akú by si zaslúžili, dnes ich už na Slovensku nerešpektuje nik. našťastie ich aspoň partneri v zahraničí ešte stále vnímajú ako rovnocenných partnerov.